bagaimana cara merawat kepala silinder

Gejalapaling umum: penglihatan kabur atau terdistorsi. Mata terasa tidak nyaman. Mata terasa tegang. Perlu menyipitkan mata saat mencoba untuk melihat sesuatu dengan jelas. Sakit kepala. Terasa sangat sulit melihat saat cahaya redup atau saat malam. Mata kesulitan untuk fokus saat membaca atau melihat komputer. Silindermotor 2 tak terdapat lubang-lubang pada bagian dalam dinding silinder. Kerusakan yang sering terjadi pada blok silinder ialah tergores/aus/lubang silinder membesar, yang sehingga hal ini dapat mengakibatkan piston menjadi rusak/kocak/longgar di dalam silinder. Dan apabila blok silinder sampai mengalami kerusakan demikian maka akan BagaimanaCara Menghidupkan Mobil Yang Sudah Lama Tidak Dipakai? Ada 5 langkah yang bisa dilakukan untuk menghidupkan mesin mobil setelah lama tidak dipakai, yaitu: 1. Periksa sambungan. power wheels racing downhill. tight blonde teenie; how to contact my usps carrier; eos lip balm target 8Cara Merawat Mata Silinder, Biar Lekas Pulih dan Nggak Bikin Kamu Minder - Hallo sahabat Fakta Unik Dan Menarik, Pada Artikel yang anda baca kali ini dengan judul 8 Cara Merawat Mata Silinder, Biar Lekas Pulih dan Nggak Bikin Kamu Minder, kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Tempat Wisata, yang Jikatidak, silinder hidrolik akan menerima beban lentur dengan lubang trunnion sebagai tumpuan, dan kadang-kadang ulir kepala di ujung batang putus karena batang piston bengkok; Selain itu, karena gerakan bolak-balik batang piston dalam keadaan lentur, permukaan silinder mudah tertekuk, mengakibatkan keausan yang tidak merata pada lengan Site De Rencontre Gratuit Belgique Sans Inscription. Kepala Silinder atau cylinder head sudah banyak digunakan pada dunia indutri mesin. Komponen ini memiliki beberapa fungsi karena berperan sebagai salah satu komponen utama mesin. Penggunaan kepala silinder ini adalah dengan dipasangkan pada blok silinder, yang kemudian diikat dengan baut-baut yang terbuat dari paduan alumunium atau besi tuang. Jumlah baut pada kepala silinder pada umunya ada 10 buah, dalam melepas baut ini ada urutan-uratan tertentu dan dilakukan secara bertahap, tetapi pada umumnya untuk melepas baut baut kepala silinder adalah dari luar ke dalam secara urut dan bertahap. Kemudian sebaliknya untuk memasang baut kepala silinder adalah dari dalam ke arah luar. Terdapat mekanisme katuppada kepala silinder yang di dalamnya terdiri dari beberapa komponen, seperti katup, spring, valve guide, valve seat, dan seperti ohv, ohc, dohc dan lain sebagainya. Fungsi Kepala Silinder Atau Cylinder Head Kepala silinder atau cylinder head memiliki beberapa fungsi, diantaranya sebagai berikut Sebagai ruang pembakaran Tempat pemasangan busi Tempat pemasangan saluran masuk dan saluran buang Tempat mantel pendingi water jacket Untuk menempatkan mekanisme katup Ketika mesin mengalami over heating panas yang berlebihan entah itu disebapkan karena pendinginan yang kurang maximal atau yang lainnya, biasanya kepala silinder ini melengkung, akibatnya terjadi kebocoran diantara kepala silinder dan block silinder. Perawatan Silinder untuk perawatan silinder agar awet dan berjalan maksimal, gunakan kawat las yang khusus digunakan pada mesin. Salah satu produk terbaik kawat las adalah kawat las EDZONA. Kawat las ini hadir dengan kualitas yang tidak diragukan lagi karena sudah banyak digunakan untuk perawatan dan perbaikan mesin. Kawat las EDZONA hadir dengan banyak tipe yang akan menyesuaikan dengan kebutuhan sambungan las misalnya adalah bahan sambungan aluminium , tembaga, baja, besi, kuningan, bronze, perak, dan juga bahan paduan. Untuk mendapatkan kawat las EDONA dapat menghubungi jaya manunggal perkasa untuk penjualan atau konsultasi mengenai kawat las via email ke infokawatlasedzona. Recent Posts Mata silinder memiliki istilah medis astigmatisme. Istilah tersebut mengacu pada kondisi mata yang mengalami penglihatan kabur dan berbayang karena bentuk kornea atau lensa mata tidak cembung sempurna. Tanda dan gejala paling umum yang dirasakan penderita mata silinder adalah penglihatan kabur atau berbayang. Penderita menjadi sering memicingkan mata ketika melihat jauh maupun dekat. Selain itu, penderita biasanya mengeluh kesulitan membaca tulisan yang kecil. Gejala lain yang sering dikeluhkan yaitu sakit kepala, mata tegang, dan lelah setelah membaca atau memakai komputer. Pada gangguan mata silinder yang ringan, gangguan penglihatan mungkin tidak terjadi secara signifikan. Sayangnya, jika mata silinder diderita oleh anak-anak, mereka kemungkinan besar tidak akan menyadarinya. Hal ini mungkin terjadi karena pengetahuan anak-anak mengenai suatu benda belum sempurna. Pada anak-anak, gejala mata silinder dapat berupa sulitnya mereka fokus pada tulisan dalam buku yang mereka baca. Mereka juga mungkin akan mengalami sakit kepala, kelelahan, dan ketegangan pada mata. Penyebab Mata Silinder Mata memiliki beberapa komponen kunci agar bisa melihat dengan baik. Salah satunya adalah sistem optik mata yang terdiri atas kornea mata dan lensa. Keduanya bekerjasama untuk membuat cahaya masuk fokus membentuk gambar yang sempurna di retina. Pada penderita mata silinder, kornea mata mengalami ketidaksempurnaan bentuk. Kornea seharusnya memiliki bentuk cembungan yang sempurna, menyerupai lengkungan pada bola. Pada mata silinder, cembungan bola mata menyerupai bola rugbi. Ketidaksempurnaan cembungan pada lensa juga bisa menyebabkan mata silinder. Ketika cembungan yang terbentuk tidak sempurna alias tidak rata, maka terjadilah mata silinder. Sebab, cahaya yang masuk dari kornea tidak dapat fokus pada satu titik di retina sehingga membuat penglihatan kabur. Selain kecacatan bentuk yang biasanya sudah didapat sejak lahir, beberapa kondisi berikut bisa menyebabkan mata silinder Infeksi yang mengakibatkan jaringan parut pada kornea. Melakukan operasi mata yang menyebabkan adanya perubahan kornea. Terjadi pembengkakan, penipisan, atau perubahan pada kornea. Kondisi yang memengaruhi kelopak mata sehingga membuat kornea terganggu. Pengobatan yang Bisa Dilakukan Cara-cara berikut bisa dipakai dalam rangka memperbaiki penglihatan yang terganggu akibat mata silinder. Memakai kacamata Kacamata untuk kondisi ini menggunakan lensa yang didesain khusus. Kacamata adalah cara paling mudah untuk mengoreksi penglihatan kabur atau berbayang akibat mata silinder. Menggunakan lensa kontak Prinsip lensa kontak sebenarnya sama dengan kacamata. Pemilihan yang tepat antara kacamata atau lensa kontak sangat tergantung pada selera penderita. Agar tidak salah pilih, pastikan berkonsultasi dengan dokter mata. Operasi LASIK Melalui prosedur LASIK, bentuk kornea diubah dengan laser. Awalnya lapisan permukaan kornea dibuka flap menggunakan alat khusus yang disebut keratom. Selanjutnya laser digunakan untuk mengubah bentuk lapisan kornea di bawah lapisan yang dibuka tadi. Flap kemudian ditutup kembali. Operasi LASEK Prosedur ini hampir sama dengan LASIK, namun flap dibuat lebih tipis, hanya setebal lapisan epitel. Photorefractive keratectomy PRK Melalui prosedur PRK ini, lapisan epitel dihilangkan tanpa membuat flap. Setelah operasi LASIK dan LASEK ditemukan, maka prosedur ini jarang digunakan. Jika Anda mengalami mata silinder dan ingin memperbaikinya, konsultasi dengan dokter untuk menentukan penanganan yang sesuai dengan kondisi Anda. Kepala silinder adalah salah satu komponen mobil yang sangat penting untuk menjaga performa mesin mobil. Namun terkadang, banyak pemilik mobil yang tidak tahu bagaimana cara merawat kepala silinder dengan benar. Jika tidak dirawat dengan benar, kepala silinder bisa rusak dan menyebabkan kerusakan yang lebih besar pada mesin mobil Anda. 1. Periksa Kondisi Kepala Silinder Secara Berkala Salah satu cara terbaik untuk merawat kepala silinder adalah dengan memeriksanya secara berkala. Pastikan bahwa tidak ada retak atau kerusakan pada kepala silinder Anda. Jika Anda menemukan masalah, segera bawa mobil Anda ke bengkel untuk diperbaiki. 2. Ganti Oli Mesin Sesuai Jadwal Oli mesin sangat penting untuk menjaga kesehatan mesin mobil Anda, termasuk kepala silinder. Pastikan Anda mengganti oli mesin sesuai dengan jadwal yang dianjurkan oleh produsen mobil Anda. Oli mesin yang kotor atau terlalu lama tidak diganti dapat merusak kepala silinder dan bagian mesin lainnya. 3. Pastikan Radiator Berfungsi Dengan Baik Radiator berfungsi untuk menjaga suhu mesin tetap stabil. Pastikan radiator Anda selalu berfungsi dengan baik dan air pendingin selalu terisi dengan cukup. Jika radiator tidak berfungsi dengan baik, suhu mesin bisa menjadi terlalu panas dan merusak kepala silinder. 4. Gunakan Bahan Bakar Berkualitas Tinggi Bahan bakar yang berkualitas tinggi sangat penting untuk menjaga kesehatan mesin mobil Anda, termasuk kepala silinder. Gunakan bahan bakar yang berkualitas tinggi dan sesuai dengan spesifikasi mobil Anda. Hindari menggunakan bahan bakar yang murah dan berkualitas rendah karena dapat merusak mesin mobil Anda. 5. Periksa Kompresi Mesin Kompresi mesin adalah tekanan udara di dalam ruang bakar yang sangat penting untuk menjaga performa mesin mobil. Pastikan kompresi mesin mobil Anda selalu dalam kondisi yang baik. Jika kompresi mesin rendah, kepala silinder bisa rusak dan menyebabkan kerusakan yang lebih besar pada mesin mobil Anda. 6. Jangan Overheat Mesin Overheat atau suhu mesin yang terlalu panas bisa merusak kepala silinder dan bagian mesin lainnya. Pastikan Anda tidak mengemudikan mobil dalam waktu yang lama saat suhu mesin sudah terlalu panas. Jika suhu mesin terlalu panas, segera matikan mesin dan tunggu hingga suhu turun sebelum melanjutkan perjalanan. 7. Bersihkan Kepala Silinder Secara Berkala Bersihkan kepala silinder secara berkala untuk menjaga performa mesin mobil Anda. Pastikan bahwa tidak ada kotoran atau kerak yang menempel pada kepala silinder. Kotoran atau kerak dapat merusak kepala silinder dan bagian mesin lainnya. 8. Ganti Seal Kepala Silinder Sesuai Jadwal Seal kepala silinder adalah bagian yang sangat penting untuk mencegah kebocoran oli dan air pendingin. Pastikan Anda mengganti seal kepala silinder sesuai dengan jadwal yang dianjurkan oleh produsen mobil Anda. Seal kepala silinder yang rusak dapat merusak kepala silinder dan bagian mesin lainnya. 9. Periksa Sistem Pendingin Mesin Secara Berkala Sistem pendingin mesin sangat penting untuk menjaga suhu mesin tetap stabil. Pastikan Anda memeriksa sistem pendingin mesin secara berkala. Pastikan bahwa tidak ada kebocoran pada sistem pendingin mesin dan air pendingin selalu terisi dengan cukup. 10. Hindari Overhaul Mesin Yang Berlebihan Overhaul mesin yang berlebihan atau terlalu sering dapat merusak kepala silinder dan bagian mesin lainnya. Hindari melakukan overhaul mesin yang tidak perlu atau terlalu sering. Lakukan overhaul mesin hanya jika diperlukan dan sesuai dengan jadwal yang dianjurkan oleh produsen mobil Anda. Dengan melakukan perawatan kepala silinder secara berkala, Anda dapat menjaga performa mesin mobil Anda dan mencegah kerusakan yang lebih besar pada mesin mobil Anda. Pastikan Anda mengikuti tips di atas untuk merawat kepala silinder dengan benar. Cylinder head atau kepala silinder mobil adalah komponen mobil yang letaknya menempel di atas blok silinder mobil dan dikaitkan menggunakan baut khusus. Kepala silinder terbuat dari bahan aluminum alloy yang tahan terhadap tekanan tinggi akibat proses pembakaran di ruang seperti blok silinder mesin, cylinder head memiliki peran yang cukup penting terhadap proses pembakaran guna mengoptimalkan performa mesin OtoFriends menemukan gejala kerusakan pada cylinder head maka segera bawa mobil ke bengkel mobil terdekat untuk segera dilakukan perbaikan mobil. Namun, sebelum mengetahui gejala-gejala kerusakannya, ketahui terlebih dulu fungsi, komponen kepala silinder mobil, cara kerja kepala silinder mobil, sampai tips merawatnya. Daftar Isi 1Pengertian kepala silinder mobil atau cylinder headFungsi cylinder headSebagai ruang pembakaran mesinSebagai tempat memasang busiSebagai tempat distribusi oli pelumasSebagai tempat mekanisme katupSebagai jalur intake dan exhaustSebagai tempat sirkulasi air pendinginSebagai tempat aliran water jacketKomponen silinder headCara kerja kepala silinder mobilGejala kepala silinder rusakEstimasi biaya perbaikan cylinder headTips merawat cylinder headPertanyaan Seputar Cylinder Head Pengertian kepala silinder mobil atau cylinder headKepala silinder mobil atau cylinder head merupakan bagian dari blok silinder mobil yang berfungsi sebagai penutup blok silinder pada ruang pembakaran. Selain menjadi penutup, kepala silinder juga menjadi dudukan untuk beberapa komponen seperti mekanisme katup, manifold, dan busi atau kepala silinder terbuat dari baja yang dicetak pada cetakan khusus. Akan tetapi, karena pada saat itu kepala silinder dinilai terlalu berat sehingga memberikan beban tambahan pada mesin mobil sehingga pembuatannya saat ini dicampur dengan aluminium alloy untuk meringankan bobot kepala ini warna silver yang kita lihat pada kepala silinder merupakan campuran antara baja dan alumunium. Dengan begitu, kepala silinder memiliki bobot ringan namun tetap kuat sehingga tetap bisa terhindar dari risiko overhaul kepala silinder tidak ada cara kerja kepala silinder mobil yang terlalu spesifik karena kepala silinder bersifat statis, artinya komponen second base ini tidak bergerak dan tidak ada mekanisme yang beroperasi pada cylinder mekanisme yang bekerja pada cylinder head adalah karena komponen ini terletak menempel di bagian atas blok silinder sehingga terjadi mekanisme katup spesifik, ada 7 fungsi kepala silinder mobil, beberapa di antaranya adalah sebagai tempat pembakaran mesin, pemasangan busi, tempat untuk mengalirkan oli pelumas, hingga sebagai saluran water jacket. Berikut ini perincian lebih ruang pembakaran mesinDi dalam kepala silinder terdapat ruang pembakaran mesin untuk membakar campuran udara dan bahan bakar. Lebih lanjut, proses pembakaran akan terjadi saat campuran bahan bakar telah padat atau terkompresi hingga piston mencapai titik mati atas atau TMA. Saat piston mencapai TMA maka secara otomatis piston akan terdorong ke 3 bentuk ruang pembakaran di dalamnya yakni model wedge yang berbentuk segitiga siku-siku, model pentroof yang berbentuk segitiga sama kaki dan model hemispheric yang menyerupai tempat memasang busiDi bagian cylinder head terdapat dudukan khusus untuk busi yang akan dipasang sehingga sebagian tubuh busi berada di dalam ruang pembakaran. Bagian busi yang masuk ke dalam ruang pembakaran ini yang akan memicu api di dalam sana hingga terjadi proses pembakaran yang menghasilkan tenaga untuk tempat distribusi oli pelumasCylinder head sebagai tempat perputaran sirkulasi oli pelumas melalui saluran-saluran di dalamnya. Sebagai distributor oli pelumas, oli-oli tersebut akan disalurkan menuju pompa oli dan melumasi komponen-komponen pada mekanisme katup di dalam kepala silinder,Saluran oli di kepala silinder terkoneksi langsung dengan saluran oli di blok silinder mesin. Saat komponen tersebut terlumasi dengan baik maka gesekan pada sistem mekanisme katup jadi lebih rinigan, awet, dan tidak gampang tempat mekanisme katupFungsi kepala silinder sebagai tempat mekanisme katup, di mana mekanisme katup sendiri merupakan sistemi pengatur waktu yang tepat untuk katup tertbuka atau tertutup valve intake dan exhaust.Komponen mekanisme katup yang berada di kepala silinder di antaranya camshaft sebagai poros penghubung, rocker shaft yang memberikan dorongan untuk menekan katup, valve intake dan valve exhaust, serta pegas pengontrol katup. Kendati demikian, setiap mekanisme katup memiliki model kepala silinder yang jalur intake dan exhaustFungsi kepala silinder selanjutnya adalah sebagai tempat aliran keluar masuk intake-exhaust. Sirkulasi intake-exhaust dimulai dari masuknya udara ke ruang pembakaran melalui katup masuk atau intake. Lalu, setelah proses pembakaran, asap hasil sisa pembakaran akan dialirkan menuju exhaust tempat sirkulasi air pendinginUntuk menghindari terjadinya overheat akibat suhu mesin yang terlalu panas, dibutuhkan tempat khusus yang menjadi sistem pendinginan. Air pendingin yang ada di kepala silinder akan bersikulasi melalui water suhu mesin meningkat karena terjadi proses pembakaran, maka suhu tersebut akan distabilkan menggunakan air pendingin hingga mencapai suhu juga Mesin Mobil Cepat Panas? Ini Penyebab dan SolusinyaSebagai tempat aliran water jacketSejalan dengan fungsinya sebagai tempat sirkulasi air pending, water jacket merupakan komponen yang akan dilalui oleh air pendingin tersebut untuk mendinginkan mesin mobil supaya tidak terjadi silinder headSementara itu, ada 16 komponen pada kepala silinder yang memiliki peran dan fungsi berbeda-beda. Komponen-komponen tersebut di antaranyaBlok silinder berfungsi sebagai tempat untuk memasang kepala silinder dan tempat berfungsi sebagai perekat antara kepala silinder dan blok silinder supaya tidak terjadi berfungsi sebagai pemicu bunga api agar bisa melakukan pembakaran khususnya membakar campuran udara dan bahan berperan sebagai pengubah tenaga panas yang dihasilkan di ruang pembakaran menjadi energi chamber atau ruang tempat jacket atau mantel pendingin atau mesin pendingin yang berfungsi sebagai saluran untuk mengalirkan air pendingin guna mendinginkan mesin guide berperan untuk menggerakkan komponen valve secara vertikal dan pengontrol sistem pelumasan lifter berfungsi sebagai pengangkat katup pada silinder intake berfungsi sebagai katup untuk menghisap bahan bakar dan udara exhaust berfungsi sebagai katup atau jalur keluarnya asap hasil shim berfungsi sebagai pengatur celah seat berperan sebagai tempat dudukan kepala seal berbentuk sepert mur atau baut yang berfungsi untuk mengunci supaya oli tidak bocor atau keepers berfungsi sebagai pengunci katup dengan pegas intake manifold berperan sebagai penghubung dengan exhaust exhaust manifold berperan sebagai penghubung dengan intake kerja kepala silinder mobilKepala silinder memiliki sifat statis yang artinya adalah kepala silinder sebagai komponen mobil yang tidak dapat bergerak. Karenanya tak heran bila fungsinya hanya sebagai penutup bagian atas blok silinder saluran tertutup dengan rapat maka proses pembakaran bahan bakar dan udara akan terjadi dengan lebih cepat. Selain itu, katup pada kepala silinder memiliki peran sebagai penyekat dan penyaring udara untuk diteruskan ke dalam pipa kepala silinder rusakLetak cylinder head yang menyatu dengan blok silinder sebagai jantungnya pembakaran mesin, maka komponen ini rentan mengalami kerusakan seperti memuai akibat kepanasan atau katup yang mendeteksinya, berikut ini gejala kepala silinder mobil rusak, di antaranyaTerjadi kebocoran pada cairan coolant radiator tercampur minyak pelumas atau mengalami knalpot mobil berwarna mobil mesin berwarna juga 9 Cara Mengatasi Mobil Keluar Asap Putih dan 5 PenyebabnyaEstimasi biaya perbaikan cylinder headSebenarnya, estimasi biaya yang dibutuhkan untuk ganti packing cylinder head mobil lebih murah dibandingkan saat biaya saat mobil mengalami overheating. Tips untuk menekan biaya perbaikan cylinder head di antaranya membeli komponen cylinder head melalui market place atau e-commerce. Rata-rata harga packing cylinder head berkisar dari Rp350 ribuan sampai Rp5 juta tergantung jenis dan merk bawa mobil ke bengkel untuk segera diganti komponen yang rusak tersebut. Biasanya, ongkos teknisi untuk memperbaikinya berkisar antara Rp200 ribu sampai Rp500 ribu tergantung kebijakan masing-masing juga Begini Rincian Biaya Turun Mesin Mobil, Penyebab dan CirinyaTips merawat cylinder headSetelah mengetahui penyebab dan gejala kepala silinder rusak, OtoFriends dan estimasi biaya ganti cylinder head mobil. Lengkapi juga pengetahuan OtoFriends mengenai cara merawat kepala silinder mobil supaya memiliki usia pakai yang cukup merawat cylinder head mobil di antaranyaPanaskan mesin mobil sebelum mobil pengecekan terhadap air radiator dengan air radiator berkurang maka segera tambahkan air mengawasi dan mengganti aki servis tune up mobil rutin secara dengan putaran mesin yang cukup tinggi dalam beberapa karena itu, pentingnya melakukan pemeriksaan dan perawatan seluruh komponen mobil di bengkel mobil terdekat supaya mobil memiliki usia pakai yang cukup panjang dengan kondisi performa mesin mobil yang Seputar Cylinder Head Kepala silinder mobil atau cylinder head merupakan bagian dari blok silinder mobil yang berfungsi sebagai penutup blok silinder pada ruang biaya jasa perbaikan cylinder head mulai dari Rp200 ribu sampai Rp500 tersebut tergantung dari tingkat kerusakan komponen dan belum termasuk komponen cylinder head bila harus cylinder head selain sebagai penutup blok silinder adalah sebagai dudukan busi, jalur intake-exhaust, tempat aliran oli pelumas dan masih banyak lagi. Pemeriksaan Kepala Silinder - Kepala silinder atau head cylinder merupakan komponen yang berhubungan langsung dengan ruang bakar. Oleh karena itu perlu pemeriksaan dan perawatan secara berkala. Lalu apa saja pemeriksaan kepala silinder? Bagaimana cara pemeriksaan kepala silinder? Kepala silinder merupakan bagian komponen mesin yang terletak paling atas dan menempel pada blok silinder. Didalam kepala silinder terdapat berbagai komponen baik mekanisme katup, cam, water jacket, dan berbagai komponen lainnya. Oleh karena itu kepala silinder memiliki peranan yang sangat penting pada kendaraan. Namun karena kinerja mesin secara terus menerus, maka kepala silinder akan mengalami kerusakan. Oleh karena itu untuk mencegah terjadinya kerusakan perlu dilakukan pemeriksaan dan perawatan. Berbagai pemeriksaan kepala silinder diperlukan untuk mengetahui bagaimana kondisi kepala silinder apakah masih layak digunakan atau tidak. Pemeriksaan dilakukan baik secara visual maupun pengukuran. Untuk lebih jelasnya mengenai pemeriksaan kepala silinder akan dibahas lebih lanjut pada artikel berikut ini. Pemeriksaan Kepala Silinder Berikut merupakan pembahasan mengenai pemeriksaan kepala silinder 1. Pemeriksaan Secara Visual Pemeriksaan secara visual pada kepala silinder atau head cylinder bertujuan untuk melihat bagaimana kondisi kepala silinder, apakah ada kotoran, keretakan, dan lain sebagainya. Apabila terdapat kotoran maka dapat dilakukan pembersihan menggunakan scraper dan bensin sampai semua kotoran hilang. Sementara itu untuk mengetahui adanya keretakan pada kepala silinder yaitu dengan menggunakan dye penetrant. Kepala silinder disemprot menggunakan dye penetrant pada bagian saluran masuk, saluran keluar, dan bagian yang berhubungan dengan blok silinder. Apabila terlihat terdapat keretakan maka dapat dilakukan penggantian. 2. Pengukuran Kerataan Kepala Silinder Pemeriksaan kerataan kepala silinder berfungsi untuk mengetahui keausan yang terjadi pada kepala silinder. Dikarenakan terkena suhu pembakaran yang tinggi, permukaan kepala silinder sering terjadi keausan atau kebengkokan sehingga menyebabkan mesin tidak maksimal. Ketidakrataan kepala silinder menyebabkan terjadinya kebocoran kompresi sehingga mesin menjadi pincang atau susah menyala. Cara mengukur kerataan kepala silinder sebenarnya sangat mudah sekali. Dalam pengukuran kerataan kepala silinder hanya cukup menggunakan straight edge dan feeler gauge. Proses pengukuran dilakukan pada permukaan yang menempel pada blok silinder. Posisikan straight edge sesuai gambar kemudian cek celah antara straight edge dengan permukaan kepala silinder. Standar pengukuran yaitu maksimum sebesar 0,05 mm. Selain sisi yang menempel pada permukaan blok silinder, perlu juga dilakukan pengukuran pada permukaan yang menempel dengan manifold. Standar hasil pengukuran yaitu maksimum sebesar 0,10 mm. Jika hasil pengukuran kebengkokan melebihi batas kebengkokan maka diperlukan perbaikan. Perbaikan dapat dilakukan dengan meratakan kembali sisi yang tidak rata dengan cara di selep pada tukang bubut. Apabila ukuran kepala silinder sudah limit maka perlu dilakukan penggantian. 3. Pemeriksaan Katup Sementara itu untuk pemeriksaan katup pada kepala silinder juga perlu dilakukan beberapa pengukuran. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan beberapa cara pemeriksaan katup Pengukuran diameter bushing menggunakan caliper gauge. Diameter standar bushing yaitu 8,010 mm - 8,030 mm. Pengukuran diameter batang katup menggunakan mikrometer. Diameter standar untuk batang katup masuk sebesar 7,951-7,991 mm. Sementara itu untuk diameter batang katup keluar sebesar 7,960-7,986 mm. Pengukuran celah oli pada bushing dan batang katup. Pengukuran dapat dilakukan dengan mengurangi hasil pengukuran diameter bushing dengan diameter batang katup. Standar pengukuran untuk celah oli katup masuk yaitu sebesar 0,019-0,079 mm dengan maksimum 0,08 mm. Sementara itu standar pengukuran celah oli katup buang yaitu sebesar 0,024-0,075 mm dengan maksimum sebesar 0,10 mm. Pemeriksaan ketebalan tepi katup dengan menggunakan jangka sorong. Standar pengukuran ketebalan tepi katup masuk adalah 1-1,6 mm dengan minimum sebesar 0,8 mm. Sementara itu standar pengukuran ketebalan tepi katup buang adalah 1,2-1,8 mm dengan minimum sebesar 0,9 mm. Pemeriksaan panjang katup secara keseluruhan yaitu menggunakan jangka sorong. Hasil pengukuran standar untuk katup masuk adalah sebesar 99,90 mm. Sementara itu untuk hasil pengukuran standar untuk katup buang adalah sebesar 100,10 mm. 4. Pemeriksaan Rocker Arm Pemeriksaan rocker arm yaitu melakukan pengukuran celah oli. Celah oli pada rocker arm dapat dilihat dengan mengurangi hasil pengukuran diameter lubang rocker arm dengan diameter batang penghubung rocker arm. Pada pengukuran celah lubang rocker arm menggunakan caliper gauge. Diameter standar lubang rocker arm adalah 16-16,02 mm. Sementara itu untuk mengukur diameter batang penghubung dapat menggunakan mikrometer. Diameter standar batang penghubung adalah sebesar 15,97-15,99 mm. Untuk celah oli dapat diukur melalui pengurangan hasil pengukuran diameter lubang rocker arm dengan diameter batang penghubung. Hasil pengukuran celah oli standar yaitu 0,02-0,04 mm dengan maksimum sebesar 0,04 mm. 5. Pemeriksaan Pegas Katup Pegas katup merupakan bagian dari kepala silinder yang harus diperiksa kondisi kerjanya. Hal ini dikarenakan pegas katup memiliki peranan penting untuk mencegah suplai bahan bakar masuk kedalam ruang bakar sebelum waktunya. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan pemeriksaan pegas katup Pemeriksaan kemiringan pegas katup dengan menggunakan penggaris siku dan feeler gauge. Hasil pengukuran standar yaitu sebesar 1,8 mm. Pemeriksaan panjang pegas katup dengan menggunakan jangka sorong. Panjang standar pegas katup yaitu sebesar 46,5 mm. Pemeriksaan ketegangan pegas katup dengan menggunakan alat press hidrolik. Ketegangan pegas katup standar pada panjang 38,4 mm adalah sebesar 296-328 Nm. Diatas merupakan pembahasan mengenai pemeriksaan kepala silinder. Semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan.

bagaimana cara merawat kepala silinder